3月11日，位于兩江新區(qū)的廣域銘島數(shù)字科技有限公司，研發(fā)算法小組人員對總裝車間的工人擰緊工藝進(jìn)行動作識別算法分析優(yōu)化。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
今年政府工作報告提出，讓更多企業(yè)在新領(lǐng)域新賽道跑出加速度。連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，依托“四鏈融合”，重慶多家科技企業(yè)以“創(chuàng)新鏈”為核心驅(qū)動力，正在機(jī)器人、人工智能等賽道全力奔跑，為全年發(fā)展好勢頭打下基礎(chǔ)。
深耕防爆賽道
“重慶造”機(jī)器人將落地西亞油氣田
“創(chuàng)新鏈”的重要一環(huán)是技術(shù)進(jìn)步。七騰機(jī)器人有限公司（以下簡稱七騰機(jī)器人）以創(chuàng)新為引擎，深耕防爆機(jī)器人領(lǐng)域，成功研發(fā)出“重慶造”防爆機(jī)器人，并進(jìn)軍西亞市場，為當(dāng)?shù)赜蜌馓锾峁┌踩Ｕ稀?/p>
據(jù)了解，傳統(tǒng)防爆機(jī)器人使用電機(jī)驅(qū)動，存在易產(chǎn)生電火花、速度和負(fù)載能力不足等問題。七騰機(jī)器人突破技術(shù)瓶頸，采用液壓驅(qū)動技術(shù)，其自主研發(fā)的四足防爆機(jī)器人，不僅杜絕了電火花的產(chǎn)生，還具備更強(qiáng)的承載能力和更靈活的移動性能。
2024年4月，七騰機(jī)器人率先推出采用航空領(lǐng)域電靜液驅(qū)動技術(shù)的四足防爆機(jī)器人，整機(jī)質(zhì)量149公斤，額定負(fù)載能力高達(dá)200公斤，可持續(xù)工作兩小時。該機(jī)器人搭載了500多種先進(jìn)算法，可靈活攜帶或掛載多種設(shè)備，完成多樣化巡檢、物資運輸、救援以及操作運維等任務(wù)。
今年1月，七騰機(jī)器人又推出了全新防爆四足機(jī)器人，持續(xù)工作時間延長至5小時。無論是細(xì)微的管道漏液，還是復(fù)雜的載人作業(yè)，都可以交給它完成。
今年初，七騰機(jī)器人成功完成海外訂單交付，其產(chǎn)品將奔赴西亞油田，承擔(dān)安全巡檢工作，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)力量。
瞄準(zhǔn)新基建
用數(shù)字化智能化為交通基建設(shè)施“把脈”
除了技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新鏈的另一環(huán)是產(chǎn)業(yè)升級。重慶中科云從科技有限公司（以下簡稱云從科技）就把目光瞄準(zhǔn)新基建領(lǐng)域。云從科技參與共建的數(shù)字交通智能安全川渝實驗室，就是要為包括橋梁在內(nèi)的各類交通基建設(shè)施的安全性“把脈”。
“我們可以運用自研的AI大模型，增強(qiáng)視覺識別能力，賦能無人機(jī)、工程車等傳統(tǒng)設(shè)備，還可以挖掘交通行業(yè)沉淀的海量大數(shù)據(jù)，為橋梁、隧道、道路等建立‘健康檔案’，提前防范安全風(fēng)險?！痹茝目萍脊彩聞?wù)總監(jiān)李賡介紹，在前不久公示的8個川渝共建重點實驗室中，云從科技是唯一參與建設(shè)的民企。
大模型融入交通基建，會有怎樣的變化？李賡表示，橋梁等基建的安全檢測工作，如辨別裂縫、變形等，大模型的視覺識別能力完全可以勝任。通過配備無人機(jī)、工程車等，可以降低對人力的依賴程度，從而降本增效。
目前，云從科技正與實驗室的依托單位招商局重慶公路工程檢測中心有限公司、西南交通大學(xué)等積極溝通，讓大模型抓緊“學(xué)習(xí)”交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全隱患和常見問題。
賦能制造業(yè)
為工廠打造AI“新人培訓(xùn)課”
圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，可推動現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)中低端向中高端邁進(jìn)。在汽車領(lǐng)域，廣域銘島數(shù)字科技有限公司（以下簡稱廣域銘島）正深度融入制造業(yè)，在汽車工廠打造由AI設(shè)計的“新人培訓(xùn)課”。
教授技藝可以靠“老帶新”，為何要用AI來培訓(xùn)新員工？廣域銘島相關(guān)負(fù)責(zé)人說，以吉利旗下的領(lǐng)克成都工廠為例，每個月的新員工人數(shù)約為100人，這100個新人會被分配到各個車間的班組，實習(xí)一段時間后正式上崗。
“每個新員工的技能基礎(chǔ)、動手能力等都不一樣，而且?guī)Ы汤蠋熞膊豢赡芤恢泵芮嘘P(guān)注他們。因此到了崗位上，大家的技術(shù)很有可能‘參差不齊’?！痹撠?fù)責(zé)人表示，例如，一個擰緊堵蓋的動作，如果員工做得不到位，就可能導(dǎo)致后續(xù)車輛漏油。而等到車輛出問題再進(jìn)行回溯，糾錯成本就很高。
傳統(tǒng)的師帶徒模式，技術(shù)都靠手把手教，一些技術(shù)竅門還有可能隨著老師傅退休而“失傳”。
而AI介入則可以徹底改變上述痛點。首先，廣域銘島運用AI技術(shù)，學(xué)習(xí)和分解汽車制造中所有環(huán)節(jié)的技術(shù)，并將其形成一個標(biāo)準(zhǔn)化的知識庫，具體到每個車間的每個工位。
新員工到工廠后，先進(jìn)入包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的“道場”。在這里，AI通過攝像頭捕捉并分析新員工的操作動作、次數(shù)、準(zhǔn)確率等，及時進(jìn)行反饋和修正。在“道場”培訓(xùn)結(jié)束后，AI還會根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容和崗位需求，出一套包含了理論和實操內(nèi)容的題目，讓新員工考試。同時，當(dāng)新員工到崗后，工位上的攝像頭也會捕捉他們的動作，并通過AI計算，分析動作流程和工時，進(jìn)一步優(yōu)化工序。
該負(fù)責(zé)人表示，目前，AI“新人培訓(xùn)課”正在吉利旗下多個工廠推行，覆蓋新員工3000名。
重慶社會科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員詹懿表示，在“四鏈”中，創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合是關(guān)鍵，兩者的融合將形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用開發(fā)到市場化應(yīng)用的閉環(huán)機(jī)制，實現(xiàn)科技成果從“書架”到“貨架”的轉(zhuǎn)化，最大化實現(xiàn)創(chuàng)新的價值，為持續(xù)推動創(chuàng)新提供積累。
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，重慶已出臺了一系列新政策新舉措，錨定提速打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)中心和具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，提速培育新產(chǎn)業(yè)、塑造新優(yōu)勢、形成新動能。（新重慶-重慶日報記者 申曉佳）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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