近日,西延高鐵7標項目控制性工程太康隧道進口至1號斜井段順利貫通,標志著西延高鐵全線重難點工程施工取得階段性勝利。

西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至??诘陌ㄣy)海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。由中鐵五局承建的西延高鐵7標項目位于銅川市宜君縣及延安市黃陵縣境內,管段全長19km,合同總額20.3億元,于2021年5月開工,計劃2025年10月運營通車。項目主要工程包括3座隧道、6座橋梁、5段路基。其中,太康隧道位于黃陵縣境內,全長13.59km,為Ⅱ級風險隧道,共設3個斜井,8個工作面。隧道范圍地形陡峭、地勢起伏大,多次通過溝谷地帶,一次下穿連達溝水庫,兩次下穿包茂高速公路道南隧道,地層下富含煤層及油頁巖,有害氣體富集,隧道地熱高溫,地質條件極為復雜,施工難度大。

項目自開工建設以來,建設單位嚴格對標西延高鐵精品工程評定標準和實施指南,在施工技術上精心策劃統(tǒng)籌,從細節(jié)入手,優(yōu)化施工組織方案,嚴格做好隧道超前地質預報,加強監(jiān)控量測,不斷調整改進施工方案,充分利用錨桿鉆機、全新電纜槽水溝臺車等先進工藝,有效提升作業(yè)效率,提高工程質量,為按期實現(xiàn)整體工期目標奠定了堅實基礎。

中鐵五局西延7標項目負責人齊虎介紹說:“自該工程開工以來,項目部秉承筑造精品工程,全面推行現(xiàn)場網(wǎng)格化管理,克服地質復雜、安全風險高等諸多難題,有序推進項目施工,為按期精品優(yōu)質完成施工任務提供堅強保證。項目建成后,西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,極大便利沿線人民群眾出行。”
記者:姜濤 賀錦坤
責任編輯:王順利-《新西部》雜志-新西部網(wǎng)