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3月21日，X8489次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇。

單日裝車(chē)最高達(dá)1366車(chē)日均開(kāi)行超14列

3月21日上午，隨著嘹亮的汽笛鳴響，滿(mǎn)載電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、化工產(chǎn)品等貨物的X8489次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇。這標(biāo)志著中歐班列（西安）2025年開(kāi)行量超1000列，較2024年提前8天突破千列大關(guān)。

“今年以來(lái)，中歐班列（西安）開(kāi)行勢(shì)頭強(qiáng)勁，日均開(kāi)行量超14列，平均每100分鐘就有一列中歐班列在西安國(guó)際港站發(fā)出或抵達(dá)。特別是2月22日之后，西安國(guó)際港站日均裝車(chē)量屢創(chuàng)新高，5次刷新日裝車(chē)紀(jì)錄，單日裝車(chē)最高達(dá)1366車(chē)。3月7日，西安國(guó)際港站開(kāi)行中歐班列26列，平均不到一個(gè)小時(shí)就有一趟中歐班列發(fā)出或抵達(dá)，創(chuàng)西安國(guó)際港站單日開(kāi)行中歐班列最高紀(jì)錄?！敝袊?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安鐵路局”）西安國(guó)際港站黨總支書(shū)記師志遠(yuǎn)表示。

2024年底，西安國(guó)際港站集裝箱處理能力進(jìn)一步提升，貨場(chǎng)由原來(lái)的2束4線(xiàn)升級(jí)改造為3束6線(xiàn)，年處理集裝箱可達(dá)600萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），年貨運(yùn)量可達(dá)7500萬(wàn)噸，中歐班列西安集結(jié)中心優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。截至目前，西安國(guó)際港站成為全國(guó)首個(gè)累計(jì)開(kāi)行中歐班列超2.6萬(wàn)列的車(chē)站，開(kāi)通18條國(guó)際運(yùn)輸干線(xiàn)，“+西歐”線(xiàn)路拓展至26條，實(shí)現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋，構(gòu)建起成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易“黃金通道”。

“為提升中歐班列（西安）的運(yùn)輸效能，西安鐵路局利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建設(shè)智能場(chǎng)站系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)采集汽車(chē)車(chē)號(hào)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、貨物稱(chēng)重等信息，實(shí)現(xiàn)了與95306系統(tǒng)及綜合服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享?！蔽靼茶F路局西安國(guó)際港營(yíng)業(yè)室值班主任劉順利說(shuō)，“目前，西安鐵路局已將原有的貨運(yùn)管控平臺(tái)與智能場(chǎng)站系統(tǒng)融合，努力打造以園區(qū)綜控管理服務(wù)平臺(tái)和生產(chǎn)一體化管理、綜合服務(wù)智能化管理、堆場(chǎng)數(shù)字化管理3個(gè)子系統(tǒng)為構(gòu)架的‘1+3+N’智能化應(yīng)用體系。項(xiàng)目建成后，西安國(guó)際港站將具備生產(chǎn)作業(yè)互控、裝卸進(jìn)度共享、全流程實(shí)時(shí)監(jiān)控和突發(fā)事件及時(shí)處置等功能，中歐班列（西安）的開(kāi)行效能將進(jìn)一步得到釋放。”（記者 楊光 文/圖）

責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)