10月18日，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，滿載集裝箱的貨輪正等待卸船作業(yè)。何家海/攝
近日，中國(guó)石油廣西石化煉化一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者正在進(jìn)行焊接作業(yè)。王芳/攝
近期，一趟滿載著來自東南亞的聚乙烯、聚酯切片、椰子汁、紙張等貨物的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站緩緩駛出，發(fā)往重慶團(tuán)結(jié)村站。陳磊/攝
金秋十月，北部灣碧波蕩漾。萬噸巨輪來往穿梭，海鐵聯(lián)運(yùn)班列南來北往，奏出西部陸海新通道蓬勃發(fā)展的動(dòng)人交響曲。
10月22日，欽州港東站內(nèi)，一列滿載食用植物油、菜籽油、銅版紙等貨物的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程，奔赴重慶小南埡站。
在欽州港碼頭廣闊的堆場(chǎng)上，來自世界各地的貨物在這里聚集，搭上海鐵聯(lián)運(yùn)班列邁入中國(guó)市場(chǎng)，“中國(guó)制造”在這里乘船出海，走向全球。
新通道連起了內(nèi)陸山城和入海門戶，接續(xù)書寫著跨越山海與世界相擁的故事。
隨著西部陸海新通道重要樞紐節(jié)點(diǎn)功能日益凸顯，欽州港通道物流規(guī)模高速增長(zhǎng)。2023年，以欽州港為支撐的國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易額突破2200億元；今年，欽州港首次實(shí)現(xiàn)半年貨物吞吐量突破1億噸。
2019年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，新通道建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，欽州港被定位為有機(jī)銜接“一帶一路”的陸海新通道國(guó)際門戶港。
今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施第5年。5年來，欽州以高水平共建西部陸海新通道為牽引，以欽州港為樞紐，打通陸海雙向的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上不斷展現(xiàn)新作為。
1 通道基礎(chǔ)設(shè)施日益完善
走進(jìn)北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，烈日下巨型橋吊在自動(dòng)化設(shè)備的控制下精準(zhǔn)卸載貨物，集裝箱卡車在“U”型道路上穿梭，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)井然有序，卻看不見一名工人。在幾百米外，碼頭智慧運(yùn)營(yíng)中心的岸橋遠(yuǎn)控員正操控著自動(dòng)化裝卸設(shè)備“自動(dòng)化雙小車岸橋”，將集裝箱精準(zhǔn)投放在船艙內(nèi)。
“碼頭配備了先進(jìn)、智能、高效節(jié)能的自動(dòng)化裝卸設(shè)備及水平運(yùn)輸設(shè)備，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭高度信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)全自動(dòng)化?！睆V西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經(jīng)理宋海濤介紹，該碼頭是繼青島、上海后，又一個(gè)全球范圍內(nèi)具有劃時(shí)代意義的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，同時(shí)也是全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭。
作為西部陸海新通道國(guó)際門戶港，欽州市著力完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2019年以來，欽州港先后建成30萬噸級(jí)油碼頭及航道、20萬噸級(jí)集裝箱航道、自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批港航基礎(chǔ)設(shè)施，5年新增萬噸級(jí)以上泊位15個(gè)，新增港口通過能力5560萬噸。
其中，港口通行能力從10萬噸級(jí)提升到油輪30萬噸級(jí)、集裝箱船20萬噸級(jí)靠泊，具備承載世界各類大型船舶通行的能力，港口裝卸能力進(jìn)入全國(guó)港口第一方陣。2023年，欽州港進(jìn)入全球集裝箱大港前30強(qiáng)。
港口碼頭設(shè)施不斷提檔升級(jí)，大型物流基地建設(shè)邁向新臺(tái)階。該市引進(jìn)中谷海運(yùn)、中儲(chǔ)糧、廈門建發(fā)等航運(yùn)、物流公司，在欽州港建設(shè)10多個(gè)物流基地。目前，已經(jīng)建成中谷集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流基地等8個(gè)物流樞紐項(xiàng)目。
當(dāng)下，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河正抓緊建設(shè)，世界級(jí)運(yùn)河雄姿初顯。
平陸運(yùn)河經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，2026年底建成通航后，5000噸級(jí)江海直達(dá)船可從西江內(nèi)河港口直通我國(guó)沿海港口和東南亞主要港口，更好聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。
2 陸海物流貿(mào)易加快集聚
港口大不大，看吞吐量；港口強(qiáng)不強(qiáng)，看集裝箱。貨物、集裝箱吞吐量一直以來是衡量一個(gè)港口樞紐地位的重要標(biāo)志。
西部陸海新通道是物流通道，更是經(jīng)濟(jì)走廊，欽州一直在謀新思變。為破解欽州港遠(yuǎn)洋直達(dá)航線少、海陸雙向物流統(tǒng)籌組織效率不高等瓶頸問題，中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)創(chuàng)新探索實(shí)施集裝箱跨境物流“全生命周期”管理服務(wù)改革。
“集裝箱跨境物流‘全生命周期’管理服務(wù)改革按照信息全流程共享、物流全過程跟蹤、成本全周期管控的思路，以成本、效率綜合治理能力提升為突破口，通過跨領(lǐng)域、跨部門創(chuàng)新協(xié)作、政策協(xié)調(diào)以及試點(diǎn)探索，系統(tǒng)集成攻破了集裝箱‘門到港、港到港、港到門’的全流程堵點(diǎn)?！睔J州港片區(qū)制度創(chuàng)新局協(xié)理局長(zhǎng)吳華軍介紹，這一改革創(chuàng)新成果，使欽州港跨境集裝箱綜合物流成本和中介服務(wù)收費(fèi)大幅下降。
依托出海的便捷性以及物流成本顯著降低，欽州港吸引了越來越多外貿(mào)企業(yè)。來自重慶、四川、甘肅等地的出口貨物在欽州港“下車就可上船”，來自國(guó)外的進(jìn)口貨物則在這里“下船就可上車”。
重慶海爾工業(yè)園園長(zhǎng)祝繼周在接受媒體采訪時(shí)表示，依托西部陸海新通道等國(guó)際物流通道，重慶海爾洗衣機(jī)、海爾空調(diào)、海爾洗碗機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品已出口日本、巴基斯坦等國(guó)家。
“新通道時(shí)效更快，且成本不高于江海聯(lián)運(yùn)，讓沿線企業(yè)堅(jiān)定了出海信心?！辟惲λ辜瘓F(tuán)海外事業(yè)部副總經(jīng)理劉利穎說。
目前，以欽州為中轉(zhuǎn)集結(jié)和聯(lián)運(yùn)基地，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列對(duì)內(nèi)輻射18個(gè)?。▍^(qū)、市）73個(gè)城市156個(gè)站點(diǎn)；對(duì)外，不斷加密內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，開通運(yùn)營(yíng)航線70條，包括至北美、南美、非洲等遠(yuǎn)洋航線，實(shí)現(xiàn)全球主要港口全覆蓋。
數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，欽州港貨物吞吐量1.53億噸，同比增長(zhǎng)9.5%，集裝箱吞吐量509萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.7%。其中，西部陸海新通道沿線企業(yè)經(jīng)欽州港口岸進(jìn)出口1073.2億元，同比增長(zhǎng)22.9%。
值得一提的是，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從2017年的178列增至2023年的9580列，2024年將突破1萬列，提前一年完成西部陸海新通道總體規(guī)劃設(shè)定的萬列大關(guān)目標(biāo)任務(wù)。
3 通道與產(chǎn)業(yè)融合初具規(guī)模
驅(qū)車行駛在中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)，只見中石油煉化一體化、華誼三期、恒逸、國(guó)投三期等一大批百億項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)器轟鳴，工程作業(yè)人員正在加緊施工……處處涌動(dòng)著項(xiàng)目建設(shè)熱潮。
“項(xiàng)目已進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝高峰，3臺(tái)千噸級(jí)以上塔器設(shè)備全部安裝到位?！敝袊?guó)石油廣西石化煉化一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目工程師王宗軍告訴記者，自今年4月底第一個(gè)管廊模塊成功吊裝，至今已經(jīng)完成101個(gè)模塊，模塊化工程進(jìn)度完成66%。
項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄，企業(yè)生產(chǎn)熱火朝天。在不遠(yuǎn)處的廣西金桂漿紙業(yè)有限公司生產(chǎn)車間，紙機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大卷白卡紙被分切成小紙卷，沿著生產(chǎn)線向外傳送。欽州保稅港碼頭，一批白卡紙正搭乘貨船前往越南胡志明市泰來港，用于當(dāng)?shù)厝沼闷?、化妝品、生活用品等包裝。
“公司從印尼、泰國(guó)、越南進(jìn)口木漿、淀粉、木片等原材料，生產(chǎn)的白卡紙產(chǎn)品則出口泰國(guó)、越南、馬來西亞、阿聯(lián)酋以及意大利等國(guó)家?！睆V西金桂漿紙業(yè)有限公司文宣處經(jīng)理汪波介紹，北部灣港逐年增加的直航航線和自動(dòng)化碼頭的建立，使作業(yè)效率提升，交期縮短，助力公司穩(wěn)定和開拓海外市場(chǎng)。今年1—9月，白卡紙產(chǎn)量200.47萬噸，同比增長(zhǎng)14%。
大通道吸引“金鳳凰”。近年來，欽州市依托西部陸海新通道物流集聚效應(yīng)，發(fā)揮臨港優(yōu)勢(shì)，以石化產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，加快發(fā)展以大宗原材料加工為重點(diǎn)的臨港大工業(yè)。
石化及新材料成為最具有優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ呐R港產(chǎn)業(yè)集群，5年來，欽州建設(shè)了中石油二期、華誼、恒逸、中偉、格派等投資超百億元的重大工業(yè)項(xiàng)目，已經(jīng)完成投資超過700億元，欽州石化及新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元，成為西南地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值超千億元的專業(yè)石化基地。
同時(shí)，依托中馬“兩國(guó)雙園”合作機(jī)制、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“制度創(chuàng)新試驗(yàn)田”優(yōu)勢(shì)，建立了欽州基地與東盟基地“雙基地”跨境產(chǎn)業(yè)鏈模式——恒逸欽州己內(nèi)酰胺項(xiàng)目和恒逸文萊煉化一體化項(xiàng)目、中偉欽州基地項(xiàng)目和中偉印尼鎳冶煉加工項(xiàng)目，“印尼—?dú)J州”新能源鋰電材料海運(yùn)新通道正式運(yùn)營(yíng)，全球首條低冰鎳制備高冰鎳OESBF產(chǎn)線在中偉欽州產(chǎn)業(yè)基地正式運(yùn)營(yíng)，貫通了欽州與印尼的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。廣西與四川兩省區(qū)合作共建的川桂國(guó)際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園一期已建成運(yùn)營(yíng)，形成了跨省份“飛地經(jīng)濟(jì)”合作模式。
共建共享、互聯(lián)互通之路持續(xù)擴(kuò)展。
如今，這條國(guó)際物流大通道正在不斷延伸，跨越山海，聯(lián)結(jié)世界，鋪就嶄新的發(fā)展通途。（記者 康安）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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